До последнего времени компании по тюнингу автомобилей обходили стороной дизельные версии. Но финансовый кризис и ухудшение экологической обстановки заставили их мыслить по-иному. И вот немецкая фирма "Hartge" для доведения до совершенства популярного кроссовера "BMW X6" выбрала именно дизельную версию - "xDrive35d."

По словам разработчиков дизайна, они стремились создать автомобиль с изяществом денди и одновременно брутальностью внедорожника. Что касается брутальности, до конца сделать таковой машину им так и не удалось - об этом кричит аэродинамический передний спойлер, который ближе к быстроходным машинам. Ребристый задний диффузор вместо гладкой защиты тоже говорит об этом.

Обвес машины - из материала "PUR RIM" - это вид стеклопластика, в котором несколько веществ предварительно были смешаны, а затем поданы в форму под высоким давлением.

Базовый турбодизель мощностью 286 л.с. после перенастройки стал выдавать 328 л.с., а крутящий момент достиг величины 675 Нм при 4400 об./мин. Скорость составила 256 км/ч, и разгон до "сотни" стал на секунду меньше - теперь он занимает всего 6 сек.

На машине фирменная подвеска от Hartge, включающая комплект спортивных пружин как с системой изменения клиренса, так и без нее - по желанию покупателя. Во внешний облик добавились псевдосборные многоспицевые колесные диски с логотипом, колеса диаметром 295/30 R22 на передней оси и 335/25 R22 - на задней.

Изменения в салоне коснулись руля - теперь он спортивный трехспицевый, спидометр разметили до 300 км/ч, а также добавились карбоновые и алюминиевые вставки.