Самым ярким представителем семейства «единичек» компании BMW , можно по праву считать кабриолет. Этот по-немецки педантичный, точный и качественный автомобиль, отличается задорным и где-то даже дерзким характером.

Для того чтобы увидеть над головой открытое небо достаточно 22 секунд, за это время мягкий верх полностью скрывается в предназначенной для этого нише. Операция по укладыванию и раскладыванию крыши доступна во время движения, на скоростях не выше 40 км/час. Кабриолет славен именно отсутствием крыши, и наличием ветра.

В BMW 125i за ветер отвечает размещенный в моторном отсеке силовой агрегат. Это шестицилиндровый рядный двигатель с обозначением «125i», имеющий мощность в 218 лошадиных сил при 6100 мин-1 и рабочий объем 2996 кубических сантиметров. Крутящий момент мотора 270 Нм достигается уже на отметке 2500 мин-1. По данным замеров различных экспертных компаний ускоряется «125-ый» до ста километров в час за 8,1 секунды, что очень неплохо для автомобиля массой 1553 килограмма. Вообще же в линейке силовых агрегатов «баварских копеек» шесть двигателей: четыре бензиновых и два дизеля. Самый мощный из них с индексом 135i имеет в арсенале 306 «лошадей», обеспечиваемых наличием двух турбин и системой равномерной тяги, и объем в 2979 кубиков.

Конструкция кузова кабриолета разработана с учетом отсутствия жесткой крыши, поэтому например, при боковом столкновении BMW 125i также безопасен, как и хетчбэк.

Отлично настроенная подвеска в купе с жестким кузовом, обеспечивают модели отменную управляемость. Развесовка BMW 125i практически идеальная – соотношение почти 50 на 50. Конструкторам удалось добиться таких показателей за счет передней подвески из алюминия и облегчения двигателя. Рулевое колесо очень информативное, усилие на нем возрастает по мере нарастания скорости. Эффективная тормозная система оборудована дисковыми тормозами спереди и сзади. Разгруженная машина способна остановиться со 100 км/час, затратив 36 метров пути. У загруженного кабриолета тормозной путь не намного больше.

Использование в конструкции мягкой крыши современных шумоизолирующих материалов позволило добиться в салоне уровня шумового загрязнения всего на 2-3 дБ превышающего уровень в автомобилях с обыкновенной крышей.